Chiny zbierają zamówienia na swój odrzutowiec. Airbus i Boeing zagrożone?

Chiny zbierają zamówienia na swój odrzutowiec. Airbus i Boeing zagrożone?

is

17.11.2010aktualizacja: 2010-11-17 14:22

W ciągu najbliższych lat Chiny chcą zalać rynek 2 tys. nowoczesnych samolotów własnej produkcji, które mają konkurować z popularnymi boeingami 737 i airbusami A320. Zdaniem analityków potentaci branży, skupiając się na wielkich projektach, np. Dreamlinerze, zaniedbali segment samolotów średniodystansowych, co mogą wykorzystać Chińczycy.

Fot. STRINGER SHANGHAI REUTERS

Widzowie oglądają model C919 podczas ósmych targów lotniczych "Airshow China 2010"

Fot. STRINGER SHANGHAI REUTERS

Goście targów lotniczych w pokazowym kokpicie nowego chińskiego odrzutowca C919

Fot. MIKE CLARKE AFP/Getty Images

Model samolotu firmy Aviation Industry Corp of China

ZOBACZ TAKŻE

• Nielegalne rządowe subsydia dla Boeinga (01-02-11, 11:32)
• Boeing pokonał Airbusa w walce o dostawy samolotów tankowców (25-02-11, 17:16)
• LOT szykuje się do ekspansji na Daleki Wschód (12-02-11, 01:00)
• Airbus mimo kłopotów pobił Boeinga w 2010 roku (17-01-11, 12:56)
• Inflacja Chin najwyższa od 28 miesięcy, najdroższa jest żywność (13-12-10, 09:53)
• W Chinach cudzoziemcy mogą kupić tylko jeden dom (21-11-10, 12:49)
• Rosja zamówiła 50 samolotów pasażerskich Boeing 737 (29-10-10, 20:37)
• Dyrektor Airbusa: Samoloty będą coraz większe (22-10-10, 20:58)
• Targi obronne pod znakiem samolotów. Polska kupi Hawk? (06-09-10, 21:10)
• Targi obronne w Kielcach pod znakiem samolotów (06-09-10, 12:00)

Trzy chińskie linie lotnicze i firma leasingowa należąca do amerykańskiego General Electric zamówiły w sumie 100 maszyn typu C919 produkowanych przez firmę Commercial Aircraft Corp of China.

Samolot, który może zabrać na pokład 166 pasażerów, będzie bezpośrednim konkurentem dla uznanych i mających trzy czwarte udziału w rynku maszyn Boeing 737 i Airbus A320. Pierwsze wersje chińskiego C919 mają zacząć latać na regularnych trasach w 2016 roku.

Nissany dostawcze Niech samochód stanie się Twoim współpracownikiem. Sprawdź ofertę! www.nissan.pl

Renault Clio Grandtour. Najbardziej kompaktowe kombi o dynamicznej linii nadwozia! www.renault.pl

Nowy konkurs Polbanku Płać karta kredytową i wygrywaj nagrody. Laptopy, telefony czekają! www.polbank.pl

Gazeta Biznes

Producent przewiduje, że sprzeda ich ok. 2 tys. sztuk w ciągu najbliższych 20 lat. Dla porównania od początku produkcji Boeing sprzedał 6 tys. sztuk modelu 737, a Airbus 4 tys. A320. Choć perspektywa dwóch dekad może wydawać się odległa, to producenci już powinni zacząć rywalizację. Według szacunków Boeinga do podziału będzie 1,7 tryliona dolarów!

Chiński C919 może odnieść sukces, bo będzie nie tylko tańszy od konkurencji, ale też mniej paliwożerny. Boeing i Airbus skupiły się bowiem w ostatnich latach na produkcji wielkich maszyn wykorzystywanych w lotach transatlantyckich (787 Dreamliner, Airbus A380). Ich mniejsze samoloty jeszcze długo będą używać silników starszego typu, które pochłaniają ogromne ilości paliwa. Tymczasem C919 będzie miał nowoczesny, ekologiczny silnik produkcji General Electric, co może skłonić linie lotnicze do wyboru chińskiej maszyny.

Tym bardziej że, jak zwraca uwagę New York Times przewoźnicy już teraz naciskają na Airbusa i Boeinga, żeby ich mniejsze samoloty zużywały mniej paliwa.

Wielcy nie mają jednak do tego ani głowy, ani pieniędzy. - Prędzej zmienimy silniki na oszczędniejsze, ale potrzebujemy na to kilku lat i do 3 mld dol. Nowy model samolotu nie powstanie przed 2020 r. - mówią podobnym głosem konkurujące ze sobą firmy.

LOT szykuje się do ekspansji na Daleki Wschód

LOT szykuje się do ekspansji na Daleki Wschód

Leszek Baj

12.02.2011aktualizacja: 2011-02-11 21:02

Gdy za rok LOT dostanie nowe samoloty Boeing 787 Dreamliner, zamierza mocno rozbudować siatkę połączeń dalekowschodnich. Problem w tym, że konkurencja - chociaż nie z Warszawy - już dawno tam lata, a bezpośrednie połączenie z Chin rozważają tamtejsi przewoźnicy

Fot. Mike Siegel AP

Pierwsze samoloty Boeing Dreamliner 787 mają trafić do LOTu na początku 2012 r.

ZOBACZ TAKŻE

• Tańsze bilety do Warszawy? LOT: "Wcale nie są drogie" (10-02-11, 18:05)
• Milionowy pasażer Ryanaira na bydgoskim lotnisku (09-02-11, 23:35)
• LOT vs. prezydent Rzeszowa: "Szkodzicie sobie i nam" (07-02-11, 16:24)
• Nielegalne rządowe subsydia dla Boeinga (01-02-11, 11:32)
• Piróg: LOT poprawił swój wynik o 25 mln zł (06-06-11, 13:14)
• Grad: Pod koniec roku prywatyzacja LOT będzie zaawansowana (10-03-11, 14:05)
• PiS oburzone reklamą LOT-u, chce dymisji prezesa firmy (23-02-11, 20:55)
• "Rz": rządowy kłopot LOT (22-02-11, 07:25)
• Zysk Boeinga w 2010 r. o 152 proc. w górę, ale akcje nurkują (26-01-11, 15:48)
• Linie lotnicze nie mogą wyjść z zapaści (15-01-11, 10:57)
• Chiny zbierają zamówienia na swój odrzutowiec. Airbus i Boeing zagrożone? (17-11-10, 14:22)

Polskie Linie Lotnicze LOT po raz kolejny planują dalekowschodnią ekspansję. Nowy prezes spółki Marcin Piróg, który wcześniej był szefem Carlsberg Polska, w planach ma otwarcie połączeń do Pekinu, Szanghaju czy Tokio. Narodowy przewoźnik rozważa też loty do Bangkoku, Singapuru oraz Delhi. Otwieranie nowych połączeń to sposób na zdobycie nowych klientów i wyciągnięcie na prostą przewoźnika, który w zeszłym roku stracił na działalności podstawowej 163 mln zł.

Specjalna oferta T-Mobile 50% rabatu przez 3 miesiące na abonament. Kup online! Sklep.T-Mobile.pl

Karta Uniq Polbanku Zyskaj talony rabatowe o wartości 1 000 zł i oszczędzaj na zakupach! www.polbank.pl

Optymalizacja danych Dzięki analizie danych z IBM ogranicz koszty i ryzyko. www.ibm.com

Gazeta Biznes

LOT już w 2008 r. po dziesięciu latach przerwy próbował wrócić na chiński rynek i uruchomić połączenia do Pekinu. Było to tuż przed igrzyskami olimpijskimi. Ale loty do stolicy Państwa Środka okazały się klapą, bo polski przewoźnik zbyt późno zabrał się do negocjowania korytarzy powietrznych z Chinami i Rosją. Dodatkowo na lotnisku w Pekinie dostał niekorzystne dla pasażerów czasy startu i lądowań - bardzo wcześnie rano.

Przymiarki LOT-u do Dalekiego Wschodu ponownie ruszyły w zeszłym roku. Przewoźnik otworzył połączenie do Hanoi skierowane m.in. do mniejszości wietnamskiej w Polsce. LOT zapewnia, że loty do Wietnamu na razie są strzałem w dziesiątkę. Ale dalsza ekspansja na wschód będzie możliwa dopiero po otrzymaniu nowych samolotów. - Nasza strategia, która zakłada otwieranie kierunków długodystansowych azjatyckich w pierwszym kwartale 2012 r., zależy od tego, czy i kiedy będziemy mieli nowy samolot 787 Dreamliner - powiedział niedawno prezes Piróg. Boeing wielokrotnie opóźniał dostawy maszyn ze względu na kłopoty techniczne. Obecny termin przewiduje dostawy pierwszych maszyn dla LOT-u na początku 2012 r. - w sumie LOT kupuje osiem samolotów, cena katalogowa jednego to ponad 150 mln dol.

Ogromne zainteresowanie lotami na Daleki Wschód potwierdza Sławomir Majman, prezes Polskiej Agencji Informacji i Inwestycji Zagranicznych, który był sekretarzem generalnym polskiej ekspozycji na Expo 2010 w Szanghaju. - Czasami w samolotach lecących z Helsinek czy Frankfurtu do Chin połowa osób to byli Polacy - mówi "Gazecie" Majman. Jego zdaniem trudno o bardziej przyszłościowy kierunek niż Chiny.

Prezes PAIiIZ uważa, że brak bezpośrednich połączeń to jedna z największych barier w rozwoju polsko-chińskich stosunków gospodarczych. - Przez brak bezpośredniego połączenia Chin i Polski tracimy rocznie tysiące chińskich turystów, zamiast do Warszawy lecą do Wiednia czy Frankfurtu - mówi. Według Majmana ofensywa dalekowschodnia LOT-u może być spóźniona, bo uprzedzić go mogą Chińczycy. - Przynajmniej jedna chińska linia rozważa otwarcie bezpośredniego połączenia do Polski - mówi. Jesienią 2010 r. mówiło się, że Air China chce połączyć Warszawę i Szanghaj.

Obecnie liderem w wożeniu Polaków do Azji jest niemiecka Lufthansa. W zeszłym roku połowa z 1,6 mln polskich pasażerów całej Grupy Lufthansa (w jej skład wchodzi m.in. Lufthansa, Swiss czy Austrian Airlines) leciała dalej niż do Wiednia, Frankfurtu, Monachium czy Zurychu. - Naszą przewagą jest bardzo szeroki wybór kierunków, atrakcyjne ceny i wysoka jakość usług - mówi "Gazecie" Karsten Benz, wiceprezes Lufthansy ds. sprzedaży.

W kierunkach dalekowschodnich specjalizuje się Finnair. W zeszłym roku przewiózł w Polsce o 7 proc. więcej pasażerów niż rok wcześniej, ale liczba pasażerów lecących do Azji wzrosła o 16 proc., a w przynoszącej największe zyski klasie biznes - aż o 33 proc. Niedawno przewoźnik podał, że sprzedaż biletów na loty z Warszawy do Seulu wzrosła w zeszłym roku o... 142 proc., do Delhi - o 45 proc, a do Pekinu - o 25 proc. Z połączeń do Japonii skorzystało o 38 proc. więcej polskich pasażerów. Wszystko to oczywiście z przesiadką w Helsinkach.

To, czy ewentualne połączenia LOT-u do Pekinu, Szanghaju lub Tokio dojdą do skutku i okażą się sukcesem, zależy m.in. od uzyskania zezwolenia na latanie w korytarzach powietrznych nad Syberią - to najkrótsza droga na Daleki Wschód. - Rozmowy ze stroną rosyjską odbędą się w kwietniu - mówi Mikołaj Karpiński, rzecznik resortu infrastruktury. Jeśli się uda uruchomić loty, przewagą LOT-u będą bezpośrednie połączenia i supernowoczesne samoloty. A ceny? Do Hanoi LOT-em można polecieć już za 2,5 tys. zł w dwie strony. Lufthansa oferuje loty do Pekinu od 2379 zł, a do Tokio od 2769 zł.

LOT szykuje się do ekspansji na Daleki Wschód

LOT szykuje się do ekspansji na Daleki Wschód

Leszek Baj

12.02.2011aktualizacja: 2011-02-11 21:02

Gdy za rok LOT dostanie nowe samoloty Boeing 787 Dreamliner, zamierza mocno rozbudować siatkę połączeń dalekowschodnich. Problem w tym, że konkurencja - chociaż nie z Warszawy - już dawno tam lata, a bezpośrednie połączenie z Chin rozważają tamtejsi przewoźnicy

Fot. Mike Siegel AP

Pierwsze samoloty Boeing Dreamliner 787 mają trafić do LOTu na początku 2012 r.

ZOBACZ TAKŻE

• Tańsze bilety do Warszawy? LOT: "Wcale nie są drogie" (10-02-11, 18:05)
• Milionowy pasażer Ryanaira na bydgoskim lotnisku (09-02-11, 23:35)
• LOT vs. prezydent Rzeszowa: "Szkodzicie sobie i nam" (07-02-11, 16:24)
• Nielegalne rządowe subsydia dla Boeinga (01-02-11, 11:32)
• Piróg: LOT poprawił swój wynik o 25 mln zł (06-06-11, 13:14)
• Grad: Pod koniec roku prywatyzacja LOT będzie zaawansowana (10-03-11, 14:05)
• PiS oburzone reklamą LOT-u, chce dymisji prezesa firmy (23-02-11, 20:55)
• "Rz": rządowy kłopot LOT (22-02-11, 07:25)
• Zysk Boeinga w 2010 r. o 152 proc. w górę, ale akcje nurkują (26-01-11, 15:48)
• Linie lotnicze nie mogą wyjść z zapaści (15-01-11, 10:57)
• Chiny zbierają zamówienia na swój odrzutowiec. Airbus i Boeing zagrożone? (17-11-10, 14:22)

Polskie Linie Lotnicze LOT po raz kolejny planują dalekowschodnią ekspansję. Nowy prezes spółki Marcin Piróg, który wcześniej był szefem Carlsberg Polska, w planach ma otwarcie połączeń do Pekinu, Szanghaju czy Tokio. Narodowy przewoźnik rozważa też loty do Bangkoku, Singapuru oraz Delhi. Otwieranie nowych połączeń to sposób na zdobycie nowych klientów i wyciągnięcie na prostą przewoźnika, który w zeszłym roku stracił na działalności podstawowej 163 mln zł.

Specjalna oferta T-Mobile 50% rabatu przez 3 miesiące na abonament. Kup online! Sklep.T-Mobile.pl

Karta Uniq Polbanku Zyskaj talony rabatowe o wartości 1 000 zł i oszczędzaj na zakupach! www.polbank.pl

Optymalizacja danych Dzięki analizie danych z IBM ogranicz koszty i ryzyko. www.ibm.com

Gazeta Biznes

LOT już w 2008 r. po dziesięciu latach przerwy próbował wrócić na chiński rynek i uruchomić połączenia do Pekinu. Było to tuż przed igrzyskami olimpijskimi. Ale loty do stolicy Państwa Środka okazały się klapą, bo polski przewoźnik zbyt późno zabrał się do negocjowania korytarzy powietrznych z Chinami i Rosją. Dodatkowo na lotnisku w Pekinie dostał niekorzystne dla pasażerów czasy startu i lądowań - bardzo wcześnie rano.

Przymiarki LOT-u do Dalekiego Wschodu ponownie ruszyły w zeszłym roku. Przewoźnik otworzył połączenie do Hanoi skierowane m.in. do mniejszości wietnamskiej w Polsce. LOT zapewnia, że loty do Wietnamu na razie są strzałem w dziesiątkę. Ale dalsza ekspansja na wschód będzie możliwa dopiero po otrzymaniu nowych samolotów. - Nasza strategia, która zakłada otwieranie kierunków długodystansowych azjatyckich w pierwszym kwartale 2012 r., zależy od tego, czy i kiedy będziemy mieli nowy samolot 787 Dreamliner - powiedział niedawno prezes Piróg. Boeing wielokrotnie opóźniał dostawy maszyn ze względu na kłopoty techniczne. Obecny termin przewiduje dostawy pierwszych maszyn dla LOT-u na początku 2012 r. - w sumie LOT kupuje osiem samolotów, cena katalogowa jednego to ponad 150 mln dol.

Ogromne zainteresowanie lotami na Daleki Wschód potwierdza Sławomir Majman, prezes Polskiej Agencji Informacji i Inwestycji Zagranicznych, który był sekretarzem generalnym polskiej ekspozycji na Expo 2010 w Szanghaju. - Czasami w samolotach lecących z Helsinek czy Frankfurtu do Chin połowa osób to byli Polacy - mówi "Gazecie" Majman. Jego zdaniem trudno o bardziej przyszłościowy kierunek niż Chiny.

Prezes PAIiIZ uważa, że brak bezpośrednich połączeń to jedna z największych barier w rozwoju polsko-chińskich stosunków gospodarczych. - Przez brak bezpośredniego połączenia Chin i Polski tracimy rocznie tysiące chińskich turystów, zamiast do Warszawy lecą do Wiednia czy Frankfurtu - mówi. Według Majmana ofensywa dalekowschodnia LOT-u może być spóźniona, bo uprzedzić go mogą Chińczycy. - Przynajmniej jedna chińska linia rozważa otwarcie bezpośredniego połączenia do Polski - mówi. Jesienią 2010 r. mówiło się, że Air China chce połączyć Warszawę i Szanghaj.

Obecnie liderem w wożeniu Polaków do Azji jest niemiecka Lufthansa. W zeszłym roku połowa z 1,6 mln polskich pasażerów całej Grupy Lufthansa (w jej skład wchodzi m.in. Lufthansa, Swiss czy Austrian Airlines) leciała dalej niż do Wiednia, Frankfurtu, Monachium czy Zurychu. - Naszą przewagą jest bardzo szeroki wybór kierunków, atrakcyjne ceny i wysoka jakość usług - mówi "Gazecie" Karsten Benz, wiceprezes Lufthansy ds. sprzedaży.

W kierunkach dalekowschodnich specjalizuje się Finnair. W zeszłym roku przewiózł w Polsce o 7 proc. więcej pasażerów niż rok wcześniej, ale liczba pasażerów lecących do Azji wzrosła o 16 proc., a w przynoszącej największe zyski klasie biznes - aż o 33 proc. Niedawno przewoźnik podał, że sprzedaż biletów na loty z Warszawy do Seulu wzrosła w zeszłym roku o... 142 proc., do Delhi - o 45 proc, a do Pekinu - o 25 proc. Z połączeń do Japonii skorzystało o 38 proc. więcej polskich pasażerów. Wszystko to oczywiście z przesiadką w Helsinkach.

To, czy ewentualne połączenia LOT-u do Pekinu, Szanghaju lub Tokio dojdą do skutku i okażą się sukcesem, zależy m.in. od uzyskania zezwolenia na latanie w korytarzach powietrznych nad Syberią - to najkrótsza droga na Daleki Wschód. - Rozmowy ze stroną rosyjską odbędą się w kwietniu - mówi Mikołaj Karpiński, rzecznik resortu infrastruktury. Jeśli się uda uruchomić loty, przewagą LOT-u będą bezpośrednie połączenia i supernowoczesne samoloty. A ceny? Do Hanoi LOT-em można polecieć już za 2,5 tys. zł w dwie strony. Lufthansa oferuje loty do Pekinu od 2379 zł, a do Tokio od 2769 zł.

Grad: Pod koniec roku prywatyzacja LOT będzie zaawansowana

Grad: Pod koniec roku prywatyzacja LOT będzie zaawansowana

lez, PAP

10.03.2011aktualizacja: 2011-03-10 14:05

Minister Skarbu Aleksander Grad powiedział, że prywatyzacją LOT zainteresowane są firmy z sojuszu Star Alliance, a także spoza niego. Resort dopracowuje strategię prywatyzacji spółki tak, by sprzedaż przewoźnika była zaawansowana pod koniec roku

ZOBACZ TAKŻE

• LOT zawiesza loty na Bliski Wschód (05-04-11, 12:32)
• Skarbie, kuj żelazo, póki gorące (30-03-11, 08:09)
• Porty Gdańsk, Gdynia i Szczecin-Świnoujście nie będą prywatyzowane (19-03-11, 10:42)
• Problemy LOT-u odbijają się na naszym lotnisku (09-03-11, 09:00)
• LOT dostanie pierwszego Dreamlinera w kwietniu 2012 roku? (07-03-11, 14:25)
• Morgan Stanley przedstawił plan prywatyzacji PLL LOT (01-03-11, 16:13)
• LOT przyjął nową strategię. Będą nowe samoloty i kierunki (28-02-11, 22:50)
• PiS oburzone reklamą LOT-u, chce dymisji prezesa firmy (23-02-11, 20:55)
• LOT szykuje się do ekspansji na Daleki Wschód (12-02-11, 01:00)
• Koleje i linie lotnicze skazane na współpracę? (25-02-11, 07:00)

- Chcemy, aby na koniec roku stan prywatyzacji tej spółki był zaawansowany - powiedział minister Aleksander Grad. W zeszłym tygodniu doradca prywatyzacyjny LOT - bank Morgan Stanley - zaproponował resortowi skarbu harmonogram prywatyzacji, który miał być przyjęty przez resort w ciągu dwóch tygodni. - Prywatyzacja ma nastąpić w pierwszym etapie przez podwyższenie kapitału, czego nie da się zrealizować bez udziału zarządu spółki - mówił PAP wiceminister skarbu Zdzisław Gawlik.

Na razie LOT przechodzi restrukturyzację - w zeszłym roku strata z działalności podstawowej przewoźnika wyniosła 163 mln zł. Jesienią zmienił się prezes spółki - Sebastiana Mikosza zmienił Marcin Piróg. Pod koniec lutego została przyjęta nowa strategia przewoźnika zakładająca m.in. uruchamianie połączeń azjatyckich po dostarczeniu nowoczesnych samolotów Boeing 787 Dreamliner. Problem w tym, że dostawy po raz kolejny się opóźniają - pierwsza maszyna ma dotrzeć do LOT w kwietniu 2012 roku.

Karty Uniq Polbanku Najmodniejszy sposób oszczędzania na zakupach. Zyskaj 5% rabatu! www.polbank.pl

Osiedle na Białołęce Kameralne Osiedle na Białołęce w Sąsiedztwie Terenów Zielonych! www.WisniowySad.com

Oprogramowanie dla Firm - RAKS Księgowość, Kadry i Płace, Analizy, CRM www.Raks.pl/Firma

Gazeta Biznes

W zeszłym roku LOT przewiózł około 4,5 mln pasażerów, o blisko pół miliona więcej niż rok wcześniej. Na ten rok zakłada wzrost liczby pasażerów o mniej więcej 600 tys.

Grad: Pod koniec roku prywatyzacja LOT będzie zaawansowana

Grad: Pod koniec roku prywatyzacja LOT będzie zaawansowana

lez, PAP

10.03.2011aktualizacja: 2011-03-10 14:05

Minister Skarbu Aleksander Grad powiedział, że prywatyzacją LOT zainteresowane są firmy z sojuszu Star Alliance, a także spoza niego. Resort dopracowuje strategię prywatyzacji spółki tak, by sprzedaż przewoźnika była zaawansowana pod koniec roku

ZOBACZ TAKŻE

• LOT zawiesza loty na Bliski Wschód (05-04-11, 12:32)
• Skarbie, kuj żelazo, póki gorące (30-03-11, 08:09)
• Porty Gdańsk, Gdynia i Szczecin-Świnoujście nie będą prywatyzowane (19-03-11, 10:42)
• Problemy LOT-u odbijają się na naszym lotnisku (09-03-11, 09:00)
• LOT dostanie pierwszego Dreamlinera w kwietniu 2012 roku? (07-03-11, 14:25)
• Morgan Stanley przedstawił plan prywatyzacji PLL LOT (01-03-11, 16:13)
• LOT przyjął nową strategię. Będą nowe samoloty i kierunki (28-02-11, 22:50)
• PiS oburzone reklamą LOT-u, chce dymisji prezesa firmy (23-02-11, 20:55)
• LOT szykuje się do ekspansji na Daleki Wschód (12-02-11, 01:00)
• Koleje i linie lotnicze skazane na współpracę? (25-02-11, 07:00)

- Chcemy, aby na koniec roku stan prywatyzacji tej spółki był zaawansowany - powiedział minister Aleksander Grad. W zeszłym tygodniu doradca prywatyzacyjny LOT - bank Morgan Stanley - zaproponował resortowi skarbu harmonogram prywatyzacji, który miał być przyjęty przez resort w ciągu dwóch tygodni. - Prywatyzacja ma nastąpić w pierwszym etapie przez podwyższenie kapitału, czego nie da się zrealizować bez udziału zarządu spółki - mówił PAP wiceminister skarbu Zdzisław Gawlik.

Na razie LOT przechodzi restrukturyzację - w zeszłym roku strata z działalności podstawowej przewoźnika wyniosła 163 mln zł. Jesienią zmienił się prezes spółki - Sebastiana Mikosza zmienił Marcin Piróg. Pod koniec lutego została przyjęta nowa strategia przewoźnika zakładająca m.in. uruchamianie połączeń azjatyckich po dostarczeniu nowoczesnych samolotów Boeing 787 Dreamliner. Problem w tym, że dostawy po raz kolejny się opóźniają - pierwsza maszyna ma dotrzeć do LOT w kwietniu 2012 roku.

Karty Uniq Polbanku Najmodniejszy sposób oszczędzania na zakupach. Zyskaj 5% rabatu! www.polbank.pl

Osiedle na Białołęce Kameralne Osiedle na Białołęce w Sąsiedztwie Terenów Zielonych! www.WisniowySad.com

Oprogramowanie dla Firm - RAKS Księgowość, Kadry i Płace, Analizy, CRM www.Raks.pl/Firma

Gazeta Biznes

W zeszłym roku LOT przewiózł około 4,5 mln pasażerów, o blisko pół miliona więcej niż rok wcześniej. Na ten rok zakłada wzrost liczby pasażerów o mniej więcej 600 tys.

LOT dostanie pierwszego Dreamlinera w kwietniu 2012 roku?

LOT dostanie pierwszego Dreamlinera w kwietniu 2012 roku?

lez

07.03.2011aktualizacja: 2011-03-07 14:25

Polski przewoźnik miał początkowo dostać pierwszy egzemplarz supernowoczesnego samolotu boeing 787 Dreamliner w październiku 2008 roku. Po wielokrotnych opóźnieniach data dostawy pierwszej maszyny została przesunięta na kwiecień 2012 roku

ZOBACZ TAKŻE

• Czy dreamlinery zbawią LOT? To nadzieja na zawojowanie tras azjatyckich (28-06-11, 11:00)
• W piątek Dreamliner wyląduje w Warszawie (23-06-11, 07:15)
• Grad: Pod koniec roku prywatyzacja LOT będzie zaawansowana (10-03-11, 14:05)
• Problemy LOT-u odbijają się na naszym lotnisku (09-03-11, 09:00)
• Morgan Stanley przedstawił plan prywatyzacji PLL LOT (01-03-11, 16:13)
• LOT przyjął nową strategię. Będą nowe samoloty i kierunki (28-02-11, 22:50)
• PiS oburzone reklamą LOT-u, chce dymisji prezesa firmy (23-02-11, 20:55)
• Do 2015 r. na liniach LOT-u Dreamlinery zastąpią 767 (25-06-11, 01:00)
• Koleje i linie lotnicze skazane na współpracę? (25-02-11, 07:00)

- PLL LOT S.A. zostały oficjalnie poinformowane o nowych terminach dostaw samolotów Boeing 787 Dreamliner - czytamy w dzisiejszym komunikacie prasowym LOT. - Zgodnie z informacją pierwszy egzemplarz Dreamliner'a zostanie przekazany polskiemu przewoźnikowi w kwietniu 2012 roku, a kolejne cztery egzemplarze trafią do PLL LOT w okresie od sierpnia do listopada 2012 roku - czytamy dalej.

- W świetle powyższych informacji oraz aktualnych umów na samoloty Boeing 767 PLL LOT opracowują program płynnej wymiany floty dalekiego zasięgu przy jednoczesnej realizacji planów rozwoju siatki połączeń dalekodystansowych do Azji i kontynuacji rejsów do Ameryki Północnej - pisze LOT w komunikacie. Jeszcze nie tak dawno mówiło się, że LOT może dostać pierwszą maszynę na początku 2012 r. Władze LOT liczyły, że przy takim harmonogramie uda im się otworzyć nowe azjatyckie połączenia w I kw. 2012 roku. LOT po dostawie nowych samolotów zamierza otworzyć połączenia azjatyckie. Mówi się m.in. o lotach do Pekinu, Szanghaju czy Tokio. Przewoźnik rozważa też loty do Bangkoku, Singapuru oraz Delhi.

Karty Uniq Polbanku Najmodniejszy sposób oszczędzania na zakupach. Zyskaj 5% rabatu! www.polbank.pl

Renault Mégane Połączenie pasji i rozsądku. Wypróbuj je! www.renault.pl

Osiedle W-wa Białołęka Kameralne Osiedle na Białołęce w Sąsiedztwie Terenów Zielonych! www.WisniowySad.com

Gazeta Biznes

Boeing 787 Dreamliner to samolot w połowie zbudowany z włókien sztucznych. Będzie pożerał 20 proc. mniej benzyny niż jego konkurenci. Wynik ten osiągnięto nie tylko dzięki lżejszej konstrukcji, ale też dzięki nowym silnikom, mniejszej wadze, nowym aplikacjom systemowym i nowoczesnej aerodynamice. Dzięki mocniejszemu kadłubowi okna będą większe o blisko 65 proc., a fotele będą najszerszymi ze stosowanych w przemyśle lotniczym (47 cm).

Do tej pory linie lotnicze z całego świata zamówiły już ponad 800 Dreamlinerów. Ale ich produkcja jest opóźniona o kilka lat z powodu problemów technicznych przy produkcji. Pierwszy lot testowy nowego samolotu odbył się pod koniec 2009 roku. Pod koniec lutego tego roku wykonano tysięczny lot testowy Dreamlinera.

LOT dostanie pierwszego Dreamlinera w kwietniu 2012 roku?

LOT dostanie pierwszego Dreamlinera w kwietniu 2012 roku?

lez

07.03.2011aktualizacja: 2011-03-07 14:25

Polski przewoźnik miał początkowo dostać pierwszy egzemplarz supernowoczesnego samolotu boeing 787 Dreamliner w październiku 2008 roku. Po wielokrotnych opóźnieniach data dostawy pierwszej maszyny została przesunięta na kwiecień 2012 roku

ZOBACZ TAKŻE

• Czy dreamlinery zbawią LOT? To nadzieja na zawojowanie tras azjatyckich (28-06-11, 11:00)
• W piątek Dreamliner wyląduje w Warszawie (23-06-11, 07:15)
• Grad: Pod koniec roku prywatyzacja LOT będzie zaawansowana (10-03-11, 14:05)
• Problemy LOT-u odbijają się na naszym lotnisku (09-03-11, 09:00)
• Morgan Stanley przedstawił plan prywatyzacji PLL LOT (01-03-11, 16:13)
• LOT przyjął nową strategię. Będą nowe samoloty i kierunki (28-02-11, 22:50)
• PiS oburzone reklamą LOT-u, chce dymisji prezesa firmy (23-02-11, 20:55)
• Do 2015 r. na liniach LOT-u Dreamlinery zastąpią 767 (25-06-11, 01:00)
• Koleje i linie lotnicze skazane na współpracę? (25-02-11, 07:00)

- PLL LOT S.A. zostały oficjalnie poinformowane o nowych terminach dostaw samolotów Boeing 787 Dreamliner - czytamy w dzisiejszym komunikacie prasowym LOT. - Zgodnie z informacją pierwszy egzemplarz Dreamliner'a zostanie przekazany polskiemu przewoźnikowi w kwietniu 2012 roku, a kolejne cztery egzemplarze trafią do PLL LOT w okresie od sierpnia do listopada 2012 roku - czytamy dalej.

- W świetle powyższych informacji oraz aktualnych umów na samoloty Boeing 767 PLL LOT opracowują program płynnej wymiany floty dalekiego zasięgu przy jednoczesnej realizacji planów rozwoju siatki połączeń dalekodystansowych do Azji i kontynuacji rejsów do Ameryki Północnej - pisze LOT w komunikacie. Jeszcze nie tak dawno mówiło się, że LOT może dostać pierwszą maszynę na początku 2012 r. Władze LOT liczyły, że przy takim harmonogramie uda im się otworzyć nowe azjatyckie połączenia w I kw. 2012 roku. LOT po dostawie nowych samolotów zamierza otworzyć połączenia azjatyckie. Mówi się m.in. o lotach do Pekinu, Szanghaju czy Tokio. Przewoźnik rozważa też loty do Bangkoku, Singapuru oraz Delhi.

Karty Uniq Polbanku Najmodniejszy sposób oszczędzania na zakupach. Zyskaj 5% rabatu! www.polbank.pl

Renault Mégane Połączenie pasji i rozsądku. Wypróbuj je! www.renault.pl

Osiedle W-wa Białołęka Kameralne Osiedle na Białołęce w Sąsiedztwie Terenów Zielonych! www.WisniowySad.com

Gazeta Biznes

Boeing 787 Dreamliner to samolot w połowie zbudowany z włókien sztucznych. Będzie pożerał 20 proc. mniej benzyny niż jego konkurenci. Wynik ten osiągnięto nie tylko dzięki lżejszej konstrukcji, ale też dzięki nowym silnikom, mniejszej wadze, nowym aplikacjom systemowym i nowoczesnej aerodynamice. Dzięki mocniejszemu kadłubowi okna będą większe o blisko 65 proc., a fotele będą najszerszymi ze stosowanych w przemyśle lotniczym (47 cm).

Do tej pory linie lotnicze z całego świata zamówiły już ponad 800 Dreamlinerów. Ale ich produkcja jest opóźniona o kilka lat z powodu problemów technicznych przy produkcji. Pierwszy lot testowy nowego samolotu odbył się pod koniec 2009 roku. Pod koniec lutego tego roku wykonano tysięczny lot testowy Dreamlinera.