UCHWAŁA ZARZĄDU WKSL Z DNIA 07.10.2011 R O NADANIE KLUBOWI IMIENIA GEN. PIL. STANISŁAWA SKALSKIEGO

 

JAK ZAMIEŚCIĆ KOMENTARZ, ZAPYTANIE, ... KROK PO KROKU:

1. W okienku na samym dole strony Prześlij komentarz jako:
2. Dokonaj stosownego wpisu dotyczącego tekstu na stronie
3. Wybierz wyróżnik (strzałka dół, otworzy się okienko) Anonimowy
4. Kliknij na Podgląd tekstu (możesz dokonać poprawek)
5. Kliknij Zamieść komentarz
6. Uwaga: proszę podpisać się z imienia nazwiska, bądź tzw. ksywą

Ps. Dziękuję za dokonanie wpisu

UROCZYSTOŚĆ ODSŁONIĘCIA TABLICY PAMIĄTKOWEJ GEN. PIL. STANISŁAWA SKALSKIEGO WE WROCŁAWIU W DNIU 11.X.2011 R.

Lista Gości zaproszonych na odsłonięcie tablicy pamiątkowej

gen. pil. Stanisława Skalskiego

Skorupa Marek - Wojewoda Dolnośląski
Jurkowlaniec Rafał - Urząd Marszałkowski

Dutkiewicz Rafał - Prezydent m. Wrocławia

Majewski Lech - Gen. broni Dowódca Sił Powietrznych RP

Sadek Zbigniew - Płk. Szef Oddziału Wychowawczego Dowództwo Sił Powietrznych RP

........................................................................

Bliska rodzina Gen. pil. Stanisława Skalskiego:

(prezentację stopnia pokrewieństwa przedstawi Pan Płk. Antoni Chojcan)

Skalska Maria

Jolanta

Skalscy Joanna i Stanisław z ciocią Ireną

........................................................................

Aerokluby Regionalne - przedstawiciele

Antoszewska Stanisława  Wrocław

Augarten Tolek Wrocław

Bakoś Mieczysław  Kalisz

Bamberski Paweł   Wrocław

Baran Ewa  Czernica

Baran Jan  Czernica 

Barczewski Kazimierz Wrocław

Bem Jerzy  Wrocław

Bednarski Leszek Wrocław

Bisek Adam  Wrocław

Bisek Michał  Wrocław

Błasiak Stanisław  Jeżów Sudecki

Broszko Bolesław  Częstochowa

Bródka Witold  Jelenia Góra

Brzeziński Jacek   Wrocław

Bugiel Janusz  Lisowice

Bujak Małgorzata  Wrocław

Bukowska Aleksandra Leszno

Bukowski Zbigniew  Leszno

Bułka Grobelna   Międzybrodzie B.

Cabaj Irena  Jelenia Góra

Catewicz Mieczysław  Wrocław

Chosse Stephane Francja

Hajłasz Joanna Wrocław

Hypki Bartłomiej Warszawa

Chrząszcz Anna  Wrocław

Chrząszcz Zbigniew  Wrocław

Chojcan Antoni Wrocław

Chojcan Magdalena Wrocław

Chojcan Filip Wrocław

Ciesielski Jerzy Wrocław

Cichoński Andrzej  Jeżów Sudecki

Ciepły Gerard  Niemcy

Czapski Bronisław  Lubin

Czeszejko-Sochacki Ryszard  Wrocław

Czmiel -Paszyc Maksymiliana Warszawa

Ćwik-Maszczyńska  Teresa  Wrocław

Dankowski Jacek Leszno

Dąbrowski Jerzy Wrocław

Dobrociński Tadeusz Długołęka

Durek Wojciech  Wrocław

Dwernicki Radosław Strzelin

Dziedzio Jacek  Jelenia Góra

Dziedzio Wiesław  Jelenia Góra

Dziok Kazimierz Wrocław

Folta Barbara Wrocław

Forsztęga Marek  Brzeg Dolny

Gil Roman  Wrocław

Glegoła Grzegorz Wrocław

Gonera Robert  Wrocław

Gogała Janusz  Wrocław

Gralak Zenon  Wrocław

Grobelny Andrzej Międzybrodzie B.

Gross Waldemar  Australia

Gryszczuk Eugeniusz  Wrocław

Grzelak Mirosław Warszawa

Gwiazda Henryk  Lubin

Haber Bolesław Wrocław

Haber  Leszek  Wrocław

Hermaszewski Mirosław 

Horbaczewski Leszek  USA

Igła Leszek  Bielsko Biała

Iwański Piotr  Jelenia Góra

Jakub Rajmund  Poznań

Jany Tadeusz  Wrocław

Jawornik Joanna Bilcza (Dyr. Szkoły im. Gen. pil. Stanisława Skalskiego)

Jaworska Elżbieta Kąty Wrocławskie

Jerzyk Władysław Kłodzko

Jezierski Zbigniew  Gliwice

Jewstrat Zenon  Wrocław

Jońca Bolesław  Jelenia Góra

Kaczanowski Krzysztof  Wrocław

Kaczmarek Michał Wrocław

Kaczmarek Tadeusz  Jelenia Góra

Kamiński Paweł Działoszyce

Kamińska Jolanta Działoszyce

Kanecki Jan Poznań

Karolew Janusz  Warszawa

Kęsoń Witold  Wrocław

Kępa sławomir Wrocław

Klecuń Bohdan Wrocław

Kierkicz Zdzisław  Oleśnica

Kieszkowski Bogusław Gliwice

Koba Andrzej  Wrocław

Komarnicki Tadeusz Wrocław

Komarnicki Artur Wrocław

Kopeć Cezary  Wrocław

Kopeć Jerzy  Wrocław

Kornaszewski Wacław  Wrocław

Kotarba Krzysztof  Jelenia Góra

Korzeniowski Zbigniew Wrocław

Kozdra Mieczysław  Bondyrz

Koziak Zofia  Strzelin

Kozielska Adamina  Katowice

Kozłowski Ryszard  Oborniki Śląskie

Krawczyk Leszek Wrocław

Krzystek Tadeusz  Anglia

Krawcewicz Krzysztof Warszawa

Krygier Ryszard Wrocław

Kubień Zbigniew  Andrychów

Kucharski Henryk  Warszawa

Kudrewicz-Hubicka Zofia

Kudliński Henryk  USA

Kulig Jerzy  Piła

Kulikowski Romuald

Kurpiela Józef  Wrocław

Kurowski Robert Wrocław

Kusiba Marek  Kanada

Kuś Ryszard Wrocław

Krupa Józef Wrocław

Lampart Andrzej Wrocław

Lesisz Ryszard Wrocław

Lipka Tadeusz Wrocław

Lejczak Franciszek  Szwecja

Lenartowicz Teofil  Wrocław

Lewicki Tadeusz  Gliwice

Ligocki Edward  Wrocław

Lower Norbert Wrocław

Ławruszczak Mariusz  Lubin

Łoń Mieczysława   Wrocław

Maciąg Barbara Jeżów Sudecki

Maciąg Henryk  Jeżów Sudecki

Madler Jerzy Wrocław
Majda Czesław Wrocław Ks. Proboszcz

Majewski Andrzej  Wrocław

Majewska Joanna Wrocław

Majewski Janusz Wrocław

Majewski Wojciech Wrocław

Majer Krzysztof Wrocław

Majnusz Herbert  Wrocław

Maksymowicz Stanisław  Wrocław

Makula Jerzy Laszczki *

Małecki Zygmunt   Chrząstawa Mała

Marchelewski Paweł  Przylep

Marek Janusz  Wrocław

Margański Edward  Bielsko Biała

Martynowicz Zbigniew  Wrocław

Marugi Jan  Wrocław

Maszczyński Andrzej  Wrocław

Materna Zbigniew  Wrocław

Matusewicz Mirosław  Wrocław

Matusewicz Wiesław  Australia

Mazur Andrzej Wrocław

Mercik Ewa Wrocław

Mercik Wiesław  Wrocław

Michalak Zofia Wrocław

Miedziak Mieczysław  Wrocław

Midor Tomasz Wrocław

Mikołajczyk Bogdan

Mikołajczyk Edmund Przemyśl

Mikołajczyk Jan Wrocław

Mikołajczyk Ewelina Wrocław

Mirowski Tadeusz  Wrocław

Miszkurka Waldemar  Rzeszów

Misiewicz Dorota Wrocław

Mizio Zbigniew Wrocław

Młocek Józef  Leszno

Młyńczak Adam Wrocław

Modelski Zdzisław  Brwinów

Molenda Urszula  Niemcy

Mróz Irena Wrocław

Musiał Jerzy  Wrocław

Mydłowski Antoni  Wrocław

Mynarski Henryk  Bielsko Biała

Oborocki Julian Oborniki Śl.

Obrzejta Andrzej  Lubin

Ochap Bogusław  Wrocław

Ochabska Katarzyna Tarnów

Olipra Andrzej  Wrocław

Olszek Barbara Wrocław

Olszowy Ryszard Wrocław

Ornatowski Janusz Wrocław

Onitsch Andrzej  Lubin

O. Orczykowski Dominik

Orczykowski Mieczysław Otwock

Ostrowski Marceli  Kanada

Pasternak Stanisław Lutynia

Paścik Andrzej Wrocław

Pawlikiewicz Aleksander  Wrocław

Pawłowicz Przemysław  Oława

Pawłowski Stanisław Wrocław

Pieniążek Eugieniusz  Wrocanka

Pilch Janusz Wrocław

Polak Leszek  Wrocław

Polański Roman  Wrocław

Policht Jan  Lubin

Połturzycka Monika Wrocław

Popiel Jerzy  Wrocław

Popiołek Edward  Kraków-Rząska

Popiołek Maria  Kraków

Proszowski Zygmunt  Jastrzębie Zdr.

Ptak Edward Wrocław

Przybylski Mieczysław  Wrocław

Przystawa Czesław Wrocław

Raczyński Witold  Warszawa

Radomska Bogna Wrocław

Radzik Janusz Wrocław płk. pil. ks. Prałat

Rasiej Kazimierz  USA

Rewucki Zygmunt  Wrocław

Reszczyński Waldemar Wrocław

Rojek Paweł Wrocław

Rotte Barbara  Wrocław

Ruśkiewicz Jerzy  USA

Ruśkiewicz  Włodzimierz  Wrocław

Rzemień Józef Wrocław

Sabadasz Jerzy  Wrocław

Sankowski Wojciech  Wrocław

Sawicki Jan Chyliczki

Sawka Piotr Warszawa

Siemiński Antoni Wrocław

Sienkiewicz Henryk  Katowice

Sieńko Zygmunt Wrocław

Sierżan Krystyna  Wrocław

Sikora Adam  Zielona Góra

Skibiński Antoni Wrocław

Skomorowski Grzegorz  Bełchatów

Skrzypek Władysław k. Świdnicy

Słotwiński Stanisław Wrocław

Słociak Jan Wrocław

Smoliński  Sadomir  Ostrów Wlkp.

Sobczak Edward  Wrocław

Sobiesiak Ryszard Wrocław

Sobeńkoo Zbigniew Kraków

Soleżyński Wojciech Wrocław

Spałek Jan  Leszno

Stachura Ryszard  Wrocław

Stieber Ludwik  Bielsko Biała

Stróżyk Stanisław  Wrocław

Stachur Ryszard Wrocław

Stupin Andrzej Wrocław

Swornowska Teresa Wrocław

Swornowski Leszek

Szrajer Kazimierz  Kanada

Szewilska Elżbieta Wrocław

Sznajderski Adam Wrocław

Sznajderska Barbara Wrocław 
Szybińska Teresa Wrocław 

Szydłowicz Zbyszek Wrocław

Szpak Marcin Wrocław

Szulecki Andrzej Wrocław

Śmielkiewicz Jerzy  Bystra

Świerzewicz Jan  Wrocław

Tarnowski Adam Wrocław

Tyrała Paweł  Kraków

Tutak Ireneusz Wrocław

Wala Tadeusz Słowacja

Waltoś Władysław  Wrocław

Wasilewski Janusz   Niemcy

Waszczuk Jacek Wrocław

Weber Zbigniew Wrocław

Wielgus Stanisław  Warszawa

Wilecki Tadeusz Wrocław

Winiarz Andrzej  Wrocław

Winkler Katarzyna Wrocław

Wiśniewski Marian  Waszawa

Witek Danuta  Wrocław

Witkowski Ryszard Warszawa

Wodnicki Zbyszek Wrocław

Wojdat Jan Wrocław

Wolfram Krzysztof Wrocław

Vrabec Wanda Wrocław

Urbanowicz Mirosław Wrocław

Zamek Krasków - Właściciel

Zaprzelski Jarosław Wrocław

Zionkowski Cezary Warszawa

Żołud Włodzimierz  Wrocław

 

Port Lotniczy Wrocław

Zespół Lotnictwa Sanitarnego Wrocław

Telewizja oddział Wrocław

Polskie Radio oddział Wrocław

Gazeta Wyborcza oddział Wrocław

Gazeta Wrocławska

Przegląd Lotniczy

Skrzydlata Polska

Pan Jan Info Service

Zaproszenia będą wręczane osobiście, rozsyłane poczta elektroniczną i tradycyjną.

Dystrybuowane przez kolegów Jana Marugiego - Prezesa Klubu Lotników ''Loteczka''

oraz członka Klubu Seniorów Lotnictwa kolegę - Jana Mikołajczyka.

Będzie je również można odebrać osobiście podczas uroczystości.

Informacje dodatkowe:

podczas uroczystości będzie można kupić opracowania wraz z dedykacjami,

''Stanisław Skalski'' autorstwa Pani Katarzyny Ochabskiej

oraz

''Lotniczy Dolny Śląsk'' autorstwa Adama Sznajderskiego

Zapraszamy do skorzystania z tej wyjątkowej okazji, ilość egzemplarzy jest ograniczona.

Minutą ciszy będziemy chcieli uczcić pamięć kolegów którzy w ostatnim czasie od nas odeszli

.............................................................................................................................................................................

JAK ZAMIEŚCIĆ KOMENTARZ, ZAPYTANIE, ... KROK PO KROKU:

1. W okienku na samym dole strony Prześlij komentarz jako:
2. Dokonaj stosownego wpisu dotyczącego tekstu na stronie
3. Wybierz wyróżnik (strzałka dół, otworzy się okienko) Anonimowy
4. Kliknij na Podgląd tekstu (możesz dokonać poprawek)
5. Kliknij Zamieść komentarz
6. Uwaga: proszę podpisać się z imienia nazwiska, bądź tzw. ksywą

Ps. Dziękuję za dokonanie wpisu

HOT NEWS! HOT NEWS! HOT NEWS! REFERENCJE DLA JASIA MIKOŁAJCZYKA OD DR. STANISŁAWA MAKSYMOWICZA

REFERENCJE DLA JASIA MIKOŁAJCZYKA OD DR. STANISŁAWA MAKSYMOWICZA

Koleżanki i koledzy , przyjaciele wszelkich sportów lotniczych.

Udzielając poparcia Jasiowi Mikołajczykowi kładę na szalę cały mój dorobek lotniczy.

Jestem już wiekowym człowiekiem, moja intencja było i jest działać na rzecz szeroko rozumianego lotnictwa, tak jest do dziś, Dla kolegów którzy mnie nie znają w telegraficznym skrócie przekażę

mój dorobek lotniczy, potem przejdziemy do meritum mojej rekomendacji.

Mój dorobek lotniczy:

Jestem twórcą unikalnej w świecie uczelni cywilnej w ramach Akademii Wychowania Fizycznego we Wrocławiu, gdzie byłem Kierownikiem Zakładu Teorii i Metodyki Sportów Lotniczych. Uczelnia wypuściła z dyplomami magisterskimi 82 trenerów , 200 osób z różnorakimi uprawnieniami lotniczymi setki absolwentów ze specjalizacjami instruktorów , trenerów w sportach lotniczych takich jak: szybownictwo sporty samolotowe, balonowe,spadochronowe, modelarstwo itp. Zorganizowałem udziały studentów w setkach obozów lotniczych w kraju

i zagranicą. Wykształciłem kadrę lotniczą, która do dziś w lotnictwie zajmuje eksponowane stanowiska. Ja sam posiadam wszelkie możliwe licencje i uprawnienia m.in. trenera instruktora pierwszej klasy w sportach samolotowych , szybowcowych, spadochronowych i wszelki inne w tym do wykonywania lotów agrolotniczych, nocnych itp. Byłem wieloletnim członkiem Kadry Narodowe Akrobatów i Członkiem Kadry Rajdowo Nawigacyjnej w pewnym okresie byłem też ich trenerem. Organizowałem obozy i szkolenia na zlecenie wojska i służb specjalnych. Byłem organizatorem czterech Zlotów Amatorów konstruktorów (z czynnym udziałem Jasia Mikołajczyka). Bardzo chciałem, żeby Jasiu był moim studentem, lecz on powiedział, wiesz Stasiu relacja między wykładowcą , a studentem musi być zachowana, a my się przecież przyjaźnimy, zresztą mam inne plany związane z Francją. Byłem organizatorem dwóch edycji Sympozjów na temat bezpieczeństwa w lotnictwie, którego dorobkiem było 380 opracowań na ten temat, mógłbym tak wymieniać bez końca....

Mnie już nie zależy na promocji mojej osoby, odznaczeń dyplomów mam tak dużo , że nie mam gdzie już ich umieścić. Z pomocą przyszła mi uczelnia wydzielając część swoich pomieszczeń pod moje potrzeby. W tym miejscu chce podziękować Rektorowi Akademi Wychowania Fizycznego we Wrocławiu.

A teraz meritum mojej rekomendacji.

Jasia znam od dziecka gdy pojawił się na lotnisku Aeroklubu Wrocławskiego . Wszyscy piloci go znali wszędzie go było ''pełno'' chętny do pomocy.

Pamiętam go jako małego chłopca który już w Aeroklubie objął ''etat'' traktorzysty',ciągając szybowce. Jego wprawa była tak wielka i tu uwaga: potrafił jeździć traktorem na dwóch kołach.

Wszyscy członkowie Aeroklubu z tamtego okresu znają Jasia i każdy z pewnością mógłby tu dodać wiele sytuacji związanej z Jasiem. Był dumny że jest pilotem, swoje czyny potwierdzał słowem honoru, zawsze się z nich wywiązywał. Wychodził z wieloma inicjatywami. Jak trzeba było zrobić jakąś większą pracę np; przy organizacji Rajdów Dziennikarzy i Pilotów skrzykiwał swoich kumpli z ''Parafii z Worcella'', którzy kleili modele w modelarni Józefa Krupy – obecny wykonawca okolicznościowych medali naszego bohatera narodowego gen. pil. Stanisława Skalskiego.

Jak miałem jakiekolwiek trudności w realizacji różnorakich przedsięwzięć zawsze ostatnią deską ratunku był Jasiu, włączając w to nawet pomoc finansową. O Jasiu mógłbym ciągnąc bez końca , może lepiej będzie jak koledzy w komentarzach coś dorzucą od siebie.

Jasiu jest wybitnym pilotem ,instruktorem szybowcowym i samolotowym, świetnym szybownikiem, byłym członkiem Szybowcowej Kadry Narodowej Juniorów.

Znakomitym akrobatą samolotowym. W biznesie osiągnął bardzo dużo w kraju jak i zagranicą.

Jego dusza jest rozdarta przez całe życie jako ''nieuleczalna choroba - jaką jest lotnictwo'', gdyby nie ono, dziś byłby bardzo, ale to bardzo bogatym człowiekiem. Tylko dwa przykłady czytaj o

IV Rajdzie Dziennikarzy i Pilotów i sprawie EPI Marketu we Wrocławiu , ja znam wiele innych. Jasiu jest wizjonerem na ziemię patrzy jak na raj z kosmosu i chciałby jeszcze za swojego życia polecieć na Marsa z biletem w jedną stronę na założenie nowej cywilizacji (czytaj wywiad dla Przeglądu Lotniczego z 1998 r.) W naszych częstych rozmowach mówi mi, że chciałby coś zrobić dla lotnictwa sportowego, nie interesują go żadne funkcje, stanowiska , chce to zrobić sam. Znam jego zamierzenia i również większa część Lotniczej Polski. Muszę tu dodać, że chyba we Francji jego drugiej ojczyźnie ma nawet większe przełożenia niż w kraju. Wkrótce koledzy w całym kraju dowiedzą się o wielkim wydarzeniu lotniczym którego Jasiu jest mocnym wsparciem, a firmowanym przez Wrocławski Klub Seniorów Lotnictwa. Uroczystość będzie miała miejsce 11 października 2011 r we Wrocławiu - odsłonięcia tablicy pamiątkowej naszego Bohatera Narodowego Gen. Pil. Stanisława Skalskiego. Będzie to wielkie wydarzenie nie tylko w świecie lotniczym, informacja na ten temat wkrótce na Jasia Portalu.

Rekomendacje dla Jasia robię z wielką przyjemnością, bo wiem że nie zawiedzie (czytaj IV Rajd Dziennikarzy i Pilotów), lecz Jasiu mi postawił warunek:

Stasiu w tej rekomendacji chcę umieścić kilka zdań za które biorę pełną odpowiedzialność i będzie to cytat.

Bez tego Stasiu Twoja rekomendacja pójdzie na marne i będzie jak jedna z wielu nieprzydatna.

Cóż miałem robić, zapoznałem się z tym jego wpisem, przekonany , że robimy coś wspólnie na rzecz Lotnictwa w Polsce.

Oto ten Jasia cytat:

…...........................................................................................................................................................

Koledzy,

obecnie ''trzymający pełnię władzy''

zwracam się tylko do dwóch ich reprezentantów.

To jest do Grzesia (obecny Marszałek Sejmu) i Donka (obecny Premier RP).

Znamy się od czasu kiedy wy chodziliście jeszcze w ''krótkich spodenkach'', a ja już prowadziłem 

poważny biznes zatrudniając ponad setkę ludzi.

Połączyła nas wspólna idea zapoczątkowana w Kongresie Liberalno- Demokratycznym.

tj. poglądów liberalnych.

W dużym skrócie:

Jak najmniej Państwa w życiu obywateli.

Jak jest dzisiaj, zwiększyliście zatrudnienie urzędników o ponad 100 tys. ludzi !

Jak najwięcej wolności dla działalności gospodarczej.

Jak jest dzisiaj, choćby tylko jeden przykład podnieśliście podatki !

Ja do Was przystąpiłem nie dla wyrwania ''kawałka tortu'' dla swego biznesu, nie dla objęcia

jakichkolwiek stanowisk, lecz dla zreformowania tego kraju!

A co jest dzisiaj ?

Wdaliście się w wojnę z politycznymi

''popaprańcami typu, Kaczyńsko – podobnymi''

którzy budują swój kapitał polityczny na katastrofie smoleńskiej.

I cała para idzie w gwizdek !

Rządzicie patrząc na słupki sondażowe, trzymając wizerunek na wysokim poziomie i tu muszę Wam pogratulować robicie to po mistrzowsku.

Te moje kilka zdań chcę tu umieścić nie bez przyczyny, będę walczył o interesy lotnictwa sportowego. To, że ono funkcjonuje, jest tylko wynikiem zaradności takich pasjonatów jak ja.

Nie ukrywam, że te nasze dawne przyjaźnie, chcę wykorzystać na rzecz lotnictwa sportowego.

Jestem do Waszej dyspozycji, pragnę przedstawić Wam raport o stanie lotnictwa sportowego

i rozwiązań jakie należy podjąć celem naprawy jego sytuacji.

Wróćmy do pięknych tradycji lotniczych!

Koledzy, zapewniam Was, że przy niewielkim wsparciu w krótkim czasie znakiem firmowym znanym na całym świecie będzie sportowe

Lotnictwo Polskie.

Pamiętajcie, że skromnie licząc, miłośników lotnictwa wraz z rodzinami to jest rzesza wyborców ponad 5-cio milionowa.

My lotnicy, jesteśmy zdolni do wielkich czynów, obroniliśmy Londyn, gdy Warszawa legła w tym czasie w gruzach, serca nam krwawią do dzisiaj.

Mamy najlepszych pilotów na świecie.

Nie wyciągamy do Was ręce po jałmużnę, bądźmy partnerami.

Zróbmy coś razem.

Jestem do Waszej dyspozycji

Jasiu Mikołajczyk

….........................................................................................................................................................

Ja, Stanisław Maksymowicz nie mam nic więcej do dodania, udzielam Jasiowi wsparcia, będąc z nim całym sercem, wiem też , że koledzy lotnicy, zrzeszeni w różnorakich organizacjach lotniczych, też mu takiego wsparcia udzielą.

Proszę koleżanki i kolegów o wpisy w okienku komentarze.

Z pozdrowieniem lotniczym

Stanisław Maksymowicz

Wrocław, dnia 26 września 2011 r.

JAK ZAMIEŚCIĆ KOMENTARZ,  ZAPYTANIE, ... KROK PO KROKU:

1. W okienku na samym dole strony Prześlij komentarz jako:
2. Dokonaj stosownego wpisu dotyczącego tekstu na stronie
3. Wybierz wyróżnik (strzałka dół, otworzy się okienko) Anonimowy
4. Kliknij na Podgląd tekstu (możesz dokonać poprawek)
5. Kliknij Zamieść komentarz
6. Uwaga: proszę podpisać się z imienia nazwiska, bądź tzw. ksywą

Ps. Dziękuję za dokonanie wpisu

SZKOŁA PODSTAWOWA NR 118 WE WROCŁAWIU IM. PŁK. PIL. BOLESŁAWA ORLIŃSKIEGO

Szkoła Podstawowa nr 118

we Wrocławiu

im. płk. pil. Bolesława Orlińskiego

...człowiek jest wart tyle, ile potrafi dać drugiemu człowiekowi.

.

ZARZĄD KLUBU SENIORÓW LOTNICTWA WE WROCŁAWIU

SKŁADA NA RĘCE  PANI DYREKTOR SZKOŁY MGR BARBARY ROTTE

WYRAZY WDZIĘCZNOŚCI ZA DOTYCHCZASOWĄ  WSPANIAŁĄ WSPÓŁPRACĘ 

W  PROPAGOWANIU  PIĘKNYCH TRADYCJI LOTNICZYCH WŚRÓD MŁODZIEŻY.

PREZES

PŁK. INSTR. PIL. ANTONI CHOJCAN

Bolesław Orliński (1899-1992)

---

 Pierwsze próby lotów w Polsce wykonał w 1896 roku Czesław Tański na szybowcu własnej konstrukcji nazwanym "Lotnią". Pierwsze polskie samoloty powstawały w latach 1910-1911. W 1918 roku powstało polskie lotnictwo wojskowe. W latach 1920-1923 powstały pierwsze wytwórnie samolotów. Pierwszym dużym sukcesem polskich skrzydeł na arenie międzynarodowej był lot Bolesława Orlińskiego w 1926 roku na tresie Warszawa - Tokio - Warszawa. W 1931 roku B. Orliński zajął pierwsze miejsce w zawodach National Air Races w USA, pokonując najlepszych pilotów świata. Historia życia tego pilota stanowi jedną z najlepszych kart historii lotnictwa polskiego - byli niemalże równolatkami. Najlepiej opowiadają ją pozostałe po nim dokumenty, fotografie i osobiste pamiątki będące własnością rodziny zasłużonego pilota mieszkającej we Wrocławiu, a przede wszystkim medale i odznaczenia.

Dzięki staraniom Wrocławskiego Klubu Seniorów Lotnictwa pamiątki te możemy oglądać do 20 września w Muzeum Sztuki Medalierskiej (Rynek 6) na wystawie pt. "BOLESŁAW ORLIŃSKI". Poniżej drukujemy ciężką ręką wybrane fragmenty katalogu tej wystawy, który wydrukowała Drukarnia Oficyny Wydawniczej PWr staraniem, z kolei, Akademickiego Klubu Lotniczego przy PWr, który zawsze pamięta o czytelnikach "Pryzmatu", gdy dzieje się coś ciekawego, a ulotnego.

 "Niewielu ludzi za swego życia trzykrotnie stawało na ochotnika do walki z wrogiem w obronie swojej Ojczyzny. Jednym z nich był wybitny i wszechstronny polski pilot - Bolesław Orliński.

13 kwietnia bieżącego roku minęła setna rocznica Jego urodzin. Dzieciństwo i lata młodzieńcze spędził w malowniczym krajobrazie Podola, nad rzeką Zbrucz, w Niwerce, majątku swych rodziców, gdzie przyszedł na świat. Pochodził z zacnej rodziny o tradycjach niepodległościowych. Jego pradziad, podpułkownik artylerii konnej, Franciszek Orliński, został w 1792 roku odznaczony medalem Virtuti Militari. Skierowane do niego listy od króla Stanisława Augusta Poniatowskiego, Tadeusza Kościuszki i Jana Henryka Dąbrowskiego przechowywano w rodzinnej Niwerce.

(...)Po tragicznej śmierci ojca, (...) Bolesław przerwał naukę w gimnazjum handlowym i jako siedemnastoletni młodzieniec zaciągnął się do armii carskiej, mając nadzieję na odzyskanie przez Polskę niepodległości.

Odbył służbę (...)wojskową,(...) ukończył kurs w szkole podoficerskiej i szkołę chorążych w Żytomierzu, by znaleźć się na północno-zachodnim froncie walki z Niemcami. Brał udział w wielkiej ofensywie na Wilno w grudniu 1917 roku. Wkrótce uciekł z armii carskiej i w Mińsku wstąpił do tworzącego się I Korpusu Polskiego.(...) Po zdemobilizowaniu (...) w maju 1918 roku uciekł na Ukrainę, (...). Wielokrotnie więziony został wcielony w szeregi wojsk ukraińskich atamana Semena Petlury. Po trzymiesięcznej służbie uciekł do niepodległej już Polski (..). Jako ułan brał udział w wojnie polsko-bolszewickiej w walkach pod Włodzimierzem, Równem, Dubnem i Łuckiem oraz na froncie litewsko-białoruskim - pod Mozyrzem, Owruczem i nad Prypecią.

Wówczas też otrzymał upragniony przydział do wojsk lotniczych(...)Podczas ofensywy bolszewickiej 1920 roku Orliński zachorował bardzo ciężko na tyfus.(...) jednak po trzech tygodniach wyzdrowiał i we wrześniu tegoż roku został uczniem Niższej Szkoły Pilotów w Bydgoszczy. (...) W 1923 roku objął stanowisko instruktora akrobacji w Wyższej Szkole Pilotów w Grudziądzu (...). W 1925 (...) szef Departamentu Lotnictwa, zaproponował mu wykonanie lotu daleko dystansowego do Tokio. Orliński znakomicie wykonał to zadanie, bowiem nie tylko doleciał do Tokio, ale zdołał wrócić samolotem do Warszawy. Jego przelot (...) odbył się w dniach od 27 sierpnia do 25 września 1926 roku (...)Lot obfitował w wiele dramatycznych wydarzeń, (...). Ostatnie 6680 km trasy pokonanych zostało na samolocie z obciętym lewym dolnym płatem, z mocno "prychającym" silnikiem, napędzającym reperowane klejem i drutem śmigło. Orliński wraz z Kubiakiem pokonali trasę długości 22600 km w czasie 121 godzin i 16 minut. Przelot ten odbił się szerokim echem w lotniczym świecie. Przyniósł sławę nie tylko pilotowi i towarzyszącemu mu mechanikowi. ale i młodemu państwu polskiemu, niepodległemu od zaledwie niespełna ośmiu lat.

W sierpniu 1928 roku Orliński po raz drugi powrócił do cywila (...).

(...)W sierpniu 1931 roku miało (...) pierwsze w dziejach zaproszenie polskiego pilota do wzięcia udziału w międzynarodowych zawodach organizowanych w Stanach Zjednoczonych. (...) Rywalizacja ta zakończyła się jego wielkim triumfem. Zarówno pilot jak i polski samolot P-6 zaimponowały Amerykanom, czego dowodem są zamieszczone w ówczesnej prasie, pełne uznania i entuzjazmu relacje.

(...)28 czerwca 1934 roku ustanowił na samolocie P-24 światowy rekord prędkości dla samolotów myśliwskich z silnikiem gwiazdowym, uzyskując prędkość 416 km/h. Był też pierwszym pilotem na świecie, który wykonał loty próbne na samolocie, w którym w owiewkach osłaniających mocowanie zastrzałów do skrzydeł zabudowano dwa działka.

Po agresji Niemiec na Polskę, (...) zwrócił się z prośbą o ponowne przyjęcie do wojska. Otrzymał zgodę i został oddelegowany do Rumunii, aby odebrać tam 11 samolotów zakupionych w Wielkiej Brytanii. Opuszczając Ojczyznę był załamany i nieszczęśliwy - po raz drugi utracił swe rodzinne strony. Odtąd już nie zobaczył ukochanej Niwerki. do której wracał myślami przez całe życie.

Przekraczając granicę polsko-rumuńską zamknął za sobą piękną kartę dokonań lotniczych lat 1920-1939. Na dziewięćdziesięciu dwu typach samolotów produkcji dziewięciu państw spędził w powietrzu siedem tysięcy godzin. Jako pilot doświadczalny wykonał loty próbne na dwudziestu ośmiu prototypach samolotów wojskowych i cywilnych polskiej konstrukcji i produkcji.

W grudniu 1939 roku poprzez Rumunię, Jugosławię, Włochy i Francję dotarł do Anglii. (...)W roku 1943 spełniły się jego pragnienia - w bombowym dywizjonie 305 prowadził loty instruktorskie i operacyjne. W okresie od 1 sierpnia 1944 roku do 31 stycznia I945 roku był dowódcą tego dywizjonu. Wykonał 49 lotów bojowych, angażując się w trudne i niebezpieczne zadania. W nocy z 21 na 22 stycznia 1945 roku Orliński wraz ze swym nawigatorem Janem Lemieszonkiem wzięli udział w swej ostatniej operacji bojowej. (...) W dniu 1 lutego 1945 roku Orliński wraz z Lemieszonkiem przeszli na zasłużony odpoczynek.

Po odejściu z dywizjonu otrzymał przydział do lotnictwa transportowego.

(...)Zmarł 28 lutego 1992 r.

Bolesław Orliński spoczął na zawsze we Wrocławiu - w mieście, z którym był związany licznymi przedwojennymi lotami oraz więzami rodzinnymi po wojnie. Prochy pilota i jego żony złożone zostały na cmentarzu Św. Rodziny na Spolnie, gdzie pochowana jest jego matka i siostra z mężem.

Był człowiekiem niezwykle prostolinijnym, szczerym, cieszącym się wielką sympatią kolegów. Był znakomitym i życzliwym dowódcą, któremu latanie sprawiało radość i było jego powołaniem. Rozległością dokonań lotniczych nie miał sobie równych wśród polskich pilotów.

Dwa lata po śmierci Bolesława Orlińskiego decyzją Ministerstwa Obrony Narodowej 11 Pułk Lotnictwa Myśliwskiego we Wrocławiu otrzymał Jego imię. Jest także patronem Aeroklubu Wrocławskiego działającego na lotnisku Szymanów. Jego imieniem nazwano również jedną z ulic na wrocławskim osiedlu Gądów Mały. Rok 1999 wrocławskie środowisko lotnicze uznało za "Rok Bolesława Orlińskiego".

Autorzy tekstu : 

Stanisław Babiarz,

Stanisław Błasiak

ODZNACZENIA
 

Kolekcja odznaczeń nadanych polskiemu pilotowi przypomina nam o jego niezwykłych umiejętnościach zawodowych a także o szlachetności i odwadze, którymi kierował się w walce o wolność swojego kraju. Odznaczenia, dokumenty, fotografie i osobiste pamiątki prezentowane na wystawie pozostały własnością rodziny lotnika mieszkającej we Wrocławiu. Udostępniono je dzięki inicjatywie i współpracy Wrocławskiego Klubu Seniorów Lotnictwa, aby w ten sposób uczcić setną rocznicę urodzin Bolesława Orlińskiego. Każde z tych odznaczeń wiąże się z działaniami i uczuciami człowieka, który je otrzymał, i z tego względu ta skromna ekspozycja ma szczególny, bardzo osobisty wymiar.

Przelot polskiego pilota z Warszawy do Tokio i z powrotem w 1926 roku, rekordowy w owe czasy, zyskał mu uznanie i szacunek japońskiego rządu. 6 września tegoż roku w pałacu cesarskim w Tokio otrzymał Order Wschodzą cego Słońca VI Klasy. Załączony dyplom, opatrzony dużą cesarską pieczęcią, zaświadczał: "Obdarzony mocą boską Ja Cesarz Taisho, Cesarz Japonii, niniejszym przyznaję Nagrodę 6-tego Stopnia Meiji Tanko Kyokujitsu porucznikowi Bolesławowi Orlińskiemu w dniu 6 września 15 roku ery Taisho (1926 r.) w palacu Cesarskim w Tokio".

Jest to jedno z najwyższych odznaczeń tego państwa, (...).Uznanie dla czynu polskiego pilota wyraziło również Cesarskie Towarzystwo Lotnicze, przyznając mu dwa dni później Złoty Medal Towarzystwa i składając na ręce pilota bardzo osobisty w wyrazie dokument: "Nr I00. Porucznik Polskich Sił Powietrznych, p. Bolesław Orliński. Jest to pierwszy przelot samolotem Rzeczpospolitej Polskiej, która dopiero co zdobyła niepodległość w Europie Środkowej. Musiał Pan zmagać się z wieloma trudnościami od czasu, gdy opuścił Pan Warszawę i zdołał wylądować w Tokio szybko i bezpiecznie. Jest Pan najznakomitszym lotnikiem w całej historii lotnictwa i ma Pan wielki udział w przyjaźni między naszymi krajami. Niniejszym ofiarujemy Panu ten order od Cesarskiego Towarzystwa Lotniczego w podziękowaniu za wspaniały wyczyn. 8 września 15 roku ery Taisho (1926 r.)".

Również Francja i Rumunia, (..) przyznaly mu zaszczytne odznaczenia: Order Legii Honorowej V Klasy, ustanowiony przez Napoleona w 1802 roku i Order Korony Rumunii IV Klasy ustanowiony w 1881 roku przez króla Karola I.

Rząd ojczystego kraju uhonorował go wręczonym przez Ignacego Mościckiego Złotym Krzyżem Zasługi ustanowionym w 1923 roku i nadawanym osobom "które od chwili wskrzeszenia Państwa Polskiego położyły względem niego lub jego obywateli zasługi, spełniając czyny nie leżące w zakresie ich obowiązków, a przynoszące korzyść Państwu lub poszczególnym obywatelom". Pełnym wzruszenia i entuzjazmu adresem przywitał lotnika Komitet Wojewódzki Wileński Ligi Obróńy Powietrznej Państwa, kreśląc ręcznie "staropolskie Bóg zapłać" na obszernym kartonie, zdobionym motywami japońskiego pejzażu i pisma. Nakładem Ligi wybity też został w 1927 roku medal z jego portretem, zaprojektowany przez szefa artystycznego Mennicy Państwowej, Józefa Aumillera. Egzemplarz przeznaczony dla Orlińskiego wykonany został w złocie.

Jego jeszcze młodzieńcza walka w czasie I wojny światowej nagrodzona została Krzyżem Walecznych, Medalem Pamiątkowym za Wojnę 1918-1921 oraz Medalem X-lecia Odzyskanej Niepodległości.

Za udział w lotach bojowych w Polskich Siłach Powietrznych na Zachodzie (podczas II wojny światowej) otrzymał od emigracyjnego rządu polskiego Order Wojenny Virtuti Militari V Klasy i po raz drugi, Złoty Krzyż Zasługi. Czterokrotnie też nadany mu został przez prezydenta RP na uchodźstwie "Medal Lotniczy" z wizerunkiem biało-czerwonej szachownicy i napisem "Polska Swemu Obrońcy". Z tego okresu pochodzi też najmilsza sercu polskiego lotnika Odznaka Pilota Wojskowego, powszechnie zwana "gapą", będącą regionalnym określeniem wrony. Sylwetkę srebrzystego szybującego orła nakreślił w 1919 roku znany rzeźbiarz Władysław Gruberski, który wykonał jej pierwsze egzemplarze. (W twórczości tego artysty wielokrotnie pojawił się motyw lotniczy. W 1927 roku również przedstawił projekt medalu z wizerunkiem Orlińskiego, wykonany dla potrzeb Mennicy Państwowej, który nie został jednak zrealizowany.) Prezentowana "gapa" wykonana została w srebrze w jednej z londyńskich pracowni grawerskich (F'ilski-London).

Jego służba w Królewskich Siłach Powietrznych Wielkiej Brytanii nagrodzona została niemal wszystkimi ważniejszymi odznaczeniami tego kraju ustanowionymi w 1945 roku, a przyznawanymi za zasługi bojowe. Wśród nich prezentowane jest także jedno z najważniejszych odznaczeń lotniczych ustanowiony w 1918 roku Krzyż Wybitnej Służby Lotniczej (DFC). Wykonany został w srebrze, o barokowo przybranych motywami kwiatów ramionach. Pośrodku, między otwartymi ptasimi skrzydłami, przedstawiony jest pleciony monogram RAF-u (Royal Air Force), zwieńczony królewską koroną. Na odwrocie widnieją inicjały króla Jerzego VI, data ustanowienia i wyryty rok nadania 1945.

Środowisko lotnicze na uchodźstwie uhonorowało Orlińskiego odznakami Stowarzyszenia Lotników Polskich, ustanowionymi w 1970 roku.

W 1990 roku Klub Pilotów Doświadczalnych przy Warszawskim Oddziale Stowarzyszenia Inżynierów Mechaników Polskich ustanowił Odznakę "Pilot Doświadczalny". Złotą, z numerem 1, otrzymał sędziwy lotnik w maju 1990 roku.

Autor tekstu: 
Irena Maciejewska

Gdy Churchill mówił o "...tak niewielu, którzy tak wiele...", to na pewno, między innymi, wśród tych niewielu znajdował się polski pilot Bolesław Orliński. (ak)
............................................................................................................................................................................................................................

JAK ZAMIEŚCIĆ KOMENTARZ, ZAPYTANIE, ... KROK PO KROKU:

1. W okienku na samym dole strony Prześlij komentarz jako:
2. Dokonaj stosownego wpisu dotyczącego tekstu na stronie
3. Wybierz wyróżnik (strzałka dół, otworzy się okienko) Anonimowy
4. Kliknij na Podgląd tekstu (możesz dokonać poprawek)
5. Kliknij Zamieść komentarz
6. Uwaga: proszę podpisać się z imienia nazwiska, bądź tzw. ksywą

Ps. Dziękuję za dokonanie wpisu